Kleine spoorbomen te vaak en te lang dicht

Idioot hoe lang je daar staat te wachten. En dan gaan de spoorbomen eindelijk open, zijn ze zo weer dicht. De grote spoorbomen zijn permanent dicht en bij de Beatrixtunnel is het vaak enorm druk. Dit moet beter geregeld gaan worden.

MariaG, zult u toch bij Prorail moeten zijn. Hoop dat u het daarmee eens bent. Deze lezen de Gooieneembode niet dus zult u zelf actie moeten gaan doen.

Prorail zal binnenkort gaan starten met een pilot in Hilversum,zodra de intercity gaat vertrekken kan de machinist op een knop drukken zodat de bomen dan gaan sluiten,dit zal het onnodig gesloten houden van de spoorwegovergang voorkomen.
Prorail is hier met de gemeente mee in onderhandeling.

die machinist zal maar vergeten te drukken op zijn knopje in zijn cabine

ok de spoorbomen gaan te vaak dicht, de ellende is gaan ze
open, ben je er op met fiets of auto, op de helft, gaan ze weer dicht. gevolg bekeuringen. waardeloos! maak in ieder geval de situatie weer zoals vroeger, een loop en fiets tunnel onder het spoor liefst nu ook nog de auto's.
volgens mij de enige en veilige wijze voor een goede verkeersdoorstroming. kennelijk nooit over nagedacht door gemeente en prorail.

er is een tunnel hoor!!! 200 meter verderop.

er is een tunnel hoor!!! 200 meter verderop.

Ja, maar er zal toch iets voor de automobilisten moeten gebeuren. Nou niet zeggen dan ga je maar niet met de auto, want soms is het niet anders.
Maar dan nog als je uit H'sum Noord komt via de Noorderweg etc. is het toch wel handig als er nog een oversteek zou zijn. Want met zo'n allen door één fietstunneltje is weer wat krap.

Ik heb afgelopen weken enkele mensen gesproken die met eigen ogen hebben gezien,dat er een trein voorbij kwam rijden terwijl de bomen geopend waren.
De bomen sloten toen de trein al voorbij was!!!!!-)))))

Dit is weer de zoveelste blunder van de gemeente Hilversum. Sluit de grote spoorbomen maar en laat iedereen maar de kleine spoorbomen gebruiken.
Ja en dan wordt het daar te druk.
Nu zijn er weer plannen om de Larenseweg in een mooie groene radiaal te veranderen.
Prachtig natuurlijk en fijn voor de bewoners. Maar is een radiaal niet voor doorgaand verkeer? En waar komt deze radiaal uit? Juist bij de kleine spoorbomen.

Hilversum probeert zich te meten met de grote steden;Binnenring,buitenring en zijn radialen.Helaas staat de binnenring regelmatig vast,de buitenring stroomt redelijk door,maar de radialen is voor Hilversum een onbekend iets;de Minckellerstraat staat altijd vast tot de Schapenkamp,de Larenseweg loopt dood bij de Kleine Spoorbomen,en de Simon Stevinweg loopt dood bij de J. Gerardsweg,dit zijn al 3 voorbeelden hoe het niet moet.Subsidie binnenhalen is geen probleem,maar radialen aanleggen wel.